Le Comet

Un espoir fantastique de suprématie explose en plein vol

Deux "Comet" explosèrent en plein vol , à quelques semaines d'intervalle. Le G-ALYY et le G-ALYP. Après avoir immédiatement interdit de vol tous les "Comet", les débris du Yoke Peter furent repêchés en mer Méditerranée et  rassemblés dans un hangar. Un fuselage pris sur la chaîne de montage fut testé dans un bassin et soumis à des surpressions et des dépressions plusieurs semaines durant. Une expérience qui aboutit à une rupture le long d'une antenne à côté d'un hublot supérieur.

La faiblesse des matériaux était en cause.

L'erreur venait de la simple extrapolation de techniques connues pour les appareils de la génération précédente à hélice et non pressurisés et qui avait conduit au drame.

L'espoir britannique de dominer le ciel s'effondrait. Boeing allait sortir le 707 conçu avec de nouvelles technologies.

Un procès eut lieu et l'on pu entendre cette oraison funèbre de la part d'un des concepteurs du "Comet":

" Cet accident est du à l'esprit aventureux et précurseur de notre race. Bien sûr, nous avons du donner des otages au destin, mais il n'y a rien, dans toute cette affaire, dont on puisse avoir honte. C'est la métallurgie et non l'aéronautique qui est sur la sellette."

Lorsque l'on parle du crash du YP c'est la dénomination "Yoke Peter" que l'on utilise, car jusqu'au début des années 50, les Anglais ont conservé l'alphabet hérité de la RAF et utilisé durant la 2 GM. Voici les correspondances.